به گزارش شماواقتصاد: دکتر یوسف پور در ابتدا به مشکلات اقتصادی موجود در کشور اشاره کردند و گفتند: “یکی از بزرگترین چالش‌های ما، ناکارآمدی نظام بانکی است. 80 درصد مشکلات اقتصادی ناشی از تحریم‌ها نیست، بلکه به عدم دسترسی به وام و تسهیلات مالی مربوط می‌شود. بانک‌ها به دلیل نگرانی از عدم بازگشت سرمایه، به بخش خصوصی وام نمی‌دهند.”
ایشان همچنین به بروکراسی‌های پیچیده اداری اشاره کردند و افزودند: “ما برای دریافت مجوزها باید سال‌ها در انتظار بمانیم. این موضوع مانع از رشد و توسعه فعالیت‌های اقتصادی ما می‌شود و زمان‌بر است.”
اهداف و برنامه‌های احیا ریل ایرانیان
رئیس هیئت مدیره احیاء سپاهان در ادامه به اهداف و برنامه‌های شرکت احیا ریل ایرانیان پرداختند و گفتند: “هدف ما افزایش سهم حمل و نقل ریلی در جابجایی بارها در کشور است. در حال حاضر، حدود 600 میلیون تن بار در داخل کشور وجود دارد و تنها 50 میلیون تن از آن‌ها با قطار جابجا می‌شود. برنامه ما این است که با بهبود زیرساخت‌ها و افزایش ظرفیت ناوگان حمل و نقل ریلی، این سهم را به طور قابل توجهی افزایش دهیم.”
سرمایه‌گذاری و توسعه زیرساخت‌ها
دکتر یوسف پور تأکید کردند که یکی از برنامه‌های کلیدی احیا ریل ایرانیان، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و ناوگان حمل و نقل ریلی است. ایشان افزودند: “متأسفانه در دو سال گذشته هیچ واگن جدیدی به ناوگان حمل و نقل کشور اضافه نشده است. ما قصد داریم با جذب سرمایه‌گذاری‌های جدید و همکاری با بخش خصوصی، این وضعیت را تغییر دهیم و ناوگان را تقویت کنیم.”
ظرفیت‌های موجود در ایران
ایشان همچنین به ظرفیت‌های بالای ایران در زمینه حمل و نقل و لجستیک اشاره کردند و گفتند: “ایران دارای موقعیت ژئوپلیتیک ویژه‌ای است که می‌تواند به عنوان یک پل ارتباطی برای حمل و نقل بار به کشورهای همسایه عمل کند. این موقعیت می‌تواند به توسعه ترانزیت و افزایش درآمدهای ملی کمک کند.”
ضرورت همکاری با کشورهای همسایه
دکتر یوسف پور در ادامه به فرصت‌های همکاری با کشورهای همسایه اشاره کردند و گفتند: “اگر بتوانیم قراردادهای جدیدی در افغانستان و سایر کشورهای همسایه منعقد کنیم، می‌توانیم بارهای زیادی به ترانزیت ایران اضافه کنیم و از این ظرفیت‌ها بهره‌برداری کنیم.”
لزوم خصوصی‌سازی
در پایان، دکتر یوسف پور بر ضرورت خصوصی‌سازی و واگذاری امور به بخش خصوصی تأکید کردند: “برای پیشرفت اقتصادی و بهبود وضعیت حمل و نقل در ایران، ضروری است که دولت نظارت را حفظ کند، اما اجرای پروژه‌ها و برنامه‌ریزی‌ها را به بخش خصوصی واگذار کند. این تغییرات می‌تواند به ارتقای کیفیت خدمات و افزایش ظرفیت‌های حمل و نقل کشور منجر شود.”
این مصاحبه نشان‌دهنده نیاز فوری به تغییرات ساختاری در صنعت حمل و نقل ایران است و تأکید بر همکاری دولت و بخش خصوصی به عنوان راهکار اصلی برای عبور از چالش‌ها و بهره‌برداری از ظرفیت‌های موجود، می‌تواند به تحولاتی مثبت در این حوزه منجر شود.
لیلا احمدی افشار
.jpg)
0 دیدگاه