کدخبر : 550007

قیمت تندر ۹۰ امروز سه‌شنبه هفتم دی ۱۴۰۰ به ۴۴۰ میلیون تومان رسید. سایپا ۱۵۱ امروز ۱۷۲ میلیون تومان فروخته می‌شود.

قیمت خودرو چند سالی است رو به افزایش است.با توجه به خدماتی که شرکت ها می دهند قیمت خودرو بالا است.قیمت خودرو در ایران زیادی بالا رفته است.قیمت خودرو دیگر کاهش نمی یابد.

 

قیمت محصولات ایران خودرو امروز سه‌شنبه هفتم دی ۱۴۰۰ نوسانی یک تا پنج میلیون تومانی را تجربه کرد. قیمت تندر ۹۰ امروز با پنج میلیون تومان افزایش به ۴۴۰ میلیون تومان رسید. قیمت دنا تیپ یک هم نسبت به روز گذشته سه میلیون تومان گران شد و ۳۵۸ میلیون تومان به فروش رسید.

 

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک هم امروز سه‌شنبه هفتم دی ماه دو میلیون تومان افزایش یافت و به ارزش ۵۴۷ میلیون تومان معامله شد. این در حالیست که پژو ۲۰۷ دنده‌ای امروز یک میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرد و به ۳۶۳ میلیون تومان رسید. قیمت سمند LX، سمند EF7 و سمند EF۷ دوگانه سوز هم امروز یک میلیون تومان افزایش یافت و به ترتیب ۲۵۷، ۲۵۹ و ۳۴۲ میلیون تومان به فروش رسید.

 

قیمت محصولات سایپا امروز سه شنبه هفتم دی ماه ۱۴۰۰ بین یک تا چهار میلیون تومان نوسان داشت. پراید ۱۵۱ امروز نسبت به روز گذشته چهار میلیون تومان گران شد و به ۱۷۲ میلیون تومان رسید. قیمت کوئیک دنده‌ای و پراید ۱۳۲ هم امروز سه شنبه هفتم دی ماه یک میلیون تومان افزایش داشت و به ترتیب ۱۹۵ میلیون تومان و ۱۶۳ میلیون تومان به فروش رسید.

قیمت پراید ۱۱۱ امروز یک میلیون تومان کاهش یافت و به ارزش ۱۸۶ میلیون تومان معامله شد. پراید ۱۳۱ هم امروز دو میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرد و به ۱۶۶ میلیون تومان رسید.

قیمت خودرو‌های ایران‌خودرو در بازار آزاد

وانت آریسان ارزان‌ترین خودرو تولیدی ایران‌خودرو در بازار آزاد محسوب می‌شود و در دسته وانت‌های تک‌کابین قرار می‌گیرد. ارزان‌ترین خودرو سواری تولید شده ایران‌خودرو در بازار آزاد رانا Lx است. رانا با موتور TU۵ از نظر پیشرانه با خودرو‌های ۲۰۶ تیپ پنج، پژو پارس، پژو ۲۰۷ و پژو ۴۰۵ رقابت دارد. با وجود توقف تولید رانا، نسخه به روزرسانی شده رانا پلاس توسط ایران‌خودرو روانه بازار شد. بعد از رانا Lx، پژو ۴۰۵ و سمند Lx ارزان‌ترین محصولات داخلی ایران خودرو به حساب می‌آیند.

در سوی مقابل گران‌ترین خودرو داخلی ایران‌خودور دنا پلاس توربو اتوماتیک است. دنا پلاس توربو اتوماتیک از موتور EF۷ توربو بهره می‌برد و مجهز به جعبه دنده شش سرعته است. همچنین جدیدترین خودرو داخلی ایران‌خودرو تارا دنده دستی است و همین حالا دومین محصول گران‌قیمت ایران‌خودرو به شمار می‌رود.

همچنین قرار است نسخه اتوماتیک تارا به زودی وارد بازار شود. پژو پارس اتوماتیک نیز ارزان‌ترین محصول ایران‌خودرو با جعبه دنده اتوماتیک است. بین مدل‌های مونتاژی ایران‌خودور پژو ۵۰۸ بیشترین قیمت را دارد و کنار سوزوکی گرند ویتارا اتوماتیک در دسته خودرو‌های گران‌تر از یک میلیارد قرار می‌گیرد.

 

قیمت خودرو‌های سایپا

پراید ۱۳۲ ارزان‌ترین خودرو سایپا است. پراید وانت قیمت بیشتری نسبت به دیگر مدل‌های خانواده پراید دارد و پراید وانت پلاس نیز از کوئیک دنده‌ای و ساینا دنده‌ای قیمت بیشتری دارد. تیبا به عنوان جایگزین پراید روانه بازار شد و در حال حاضر مدل صندوقدار این خودرو ارزان‌ترین محصول تولیدی سایپا به شمار می‌رود. بعد از تیبا صندوقدار، ساینا دنده‌ای ارزان‌ترین خودرو در حال تولید توسط سایپا محسوب می‌شود. ساینا دنده‌ای در واقع نسخه به روزرسانی شده تیبا است.

تیبا دو یا تیبا هاچبک بعد از تیبا صندوقدار و ساینا، ارزان‌ترین خودرو تولید شده سایپا هستند. همه تولیدات داخلی سایپا از جمله تیبا، تیبا ۲، ساینا، کوئیک، ساینا s، کوئیک در بخش پیشرانه یکسان هستند. این خودرو‌ها به یک پیشرانه ۱۵۰۰ سی سی و جعبه دنده پنج سرعته مجهز شده‌اند. گران‌ترین خودرو تولید داخل سایپا در بازار آزاد شاهین است.

شاهین جدیدترین خودرو تولیدی سایپا نیز به شمار می‌رود. شاهین از نظر پیشرانه دارای همان موتور تیبا است که برای جبران توان ناکافی به توربو مجهز شده است. تنها خودرو شرکت ساییپا با جعبه دنده اتوماتیک، کوئیک اتومات است. کوئیک اتوماتیک پلاس هم به تنها پیشرانه تولید شده سایپا یعنی M۱۵ مجهز شده است. بین مدل‌های مونتاژی سایپا نیز سیتروئن C۳ و کیا سراتو قیمت بیشری دارند.

 

پول کمتر، ماشین بهتر

نخستین مزیت برای خرید اقساطی خودرو و شرکت در طرح‌های فروش اقساطی ایران خودرو و سایپا این است که می‌توان با رقمی پایین‌تر خودرویی بهتر سوار شد.

مثلا تصور کنید کسی بخواهد با رقمی معادل یکصد میلیون تومان نسبت به خرید خودرو اقدام کند. اینجاست که بجز پراید دست دوم و کارکرده گزینه دیگری برای خریدار محترم باقی نخواهد ماند. اما همین فرد اگر سراغ شرکت‌های معتبر فروشنده خودرو مثل فرنام خودرو برود، می‌تواند با همان یکصد میلیون تومان خودروهای مختلفی مثل پژو ۴۰۵ و یا سمند از ایران خودرو و یا تیبا و ساینا از سایپا بخرد و آنرا فوری تحویل بگیرد.

شاید بگویید خرید نقدی دست دوم فقط یکبار هزینه دارد و تمام اما خرید اقساطی به پرداخت ماهانه موکول می‌شود و اگر کسی بخواهد در طرح فروش اقساطی ایران خودرو و سایپا شرکت کند، باید در ادامه هم هزینه اقساط را بپردازد. اما این حرف درست و دقیق نیست؛ به عللی که در ادامه خواهد آمد.

خرید خودروی دسته دوم یعنی استقبال از هزینه‌های تعمیر و تعویض قطعات مصرفی خودرو. خرید خودروی دست دوم یعنی هزینه‌کرد برای تعویض تسمه تایم و یا هزینه برای تعویض رادیات پوسیده و سوراخ شده. شاید اگر کسی همین هزینه‌ها را باهم جمع بزند و از آن میانگین بگیرد، این میانگین از هزینه اقساط خرید قسطی خودرو بیشتر هم بشود!

سفری ایمن با خرید اقساطی خودرو

سراغ طرح‌های فروش اقساطی ایران خودرو و سایپا رفتن و خرید محصولات این کارخانه‌ها از شرکت‌های معتبر و باسابقه مثل فرنام خودرو یعنی تحویل گرفتن فوری یک خودروی خشک و صفرکیلومتر. چنین خودرویی با قطعات نو حداقل تا چندسال ریسک اتفاقات ناگوار در حین رانندگی را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.

خودروی دست دوم با توجه به مستهلک شدن قطعات آن ممکن است آبستن رخ دادن اتفاقات ناگوار باشد. از آسیب‌های ناشی از ترکیدن تایرهای کارکرده و فرسوده در سرعت‌های بالا تا مشکلات موتوری نظیر سوختن واشر سرسیلندر و تسمه تایم هر یک ممکن است خدایی ناکرده اتفاقی تلخ و جبران ناپذیر را رقم بزند.

 

آیا این خبر مفید بود؟
‍‍‍
ارسال نظر:

فن آوری اطلاعات
بورس
خودرو
پتروشیمی
مناطق آزاد
گردشگری
صنایع غذایی
انرژی
بانک
بیمه
این خبر را از دست ندهید