آیین امضای قرارداد تامین 13 هزار تن ریل جهت پروژه اتصال شهرک انرژی اصفهان به راه‌آهن سراسری با حضور مهدی کوهی مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان و دکتر محسن قدیری، مدیرعامل پالایشگاه اصفهان سه‌شنبه 22 اسفندماه در دفتر معاونت فروش ذوب‌آهن برگزار شد.
معاون امور فرهنگی و اجتماعی شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران از آغاز به کار موزه فرش مترو با نمایش ۱۴ اثر فاخر نوبافت و قدیمی در ایستگاه خیام خبر داد.
بیمه سینا به عنوان شرکت خدمات دهنده بیمه درمان گروهی کارکنان راه آهن جمهوری اسلامی ایران انتخاب شد.
کارخانه تولید هیدرات های ویژه در شرکت آلومینای جاجرم امروز (چهارشنبه) با حضور رییس هیات عامل ایمیدرو و استاندار خراسان شمالی افتتاح شد.
مراسم امضای کاربرگ‌های ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید مجموعا به ارزش ۶۵۸ میلیارد تومان میان شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی و شرکت‌های سرمایه‌گذار در تولید ناوگان ریلی برگزار شد.
در این مراسم که با حضور دکتر گل محمدی سرپرست مجتمع و رئیس هیأت اجرایی، معاونین، مدیران و مشاورین مجتمع برگزار گردید از مهندس بندری مدیر بخش ریلی مجتمع با اهدا لوح و هدیه، تقدیر بعمل آمد.
مدیرعامل شرکت فولاد هرمزگان گفت: با توجه به اجرای طرح‌های توسعه‌ای متعدد فولادی توسط فولاد هرمزگان و رسیدن استان هرمزگان به ظرفیت 10 میلیون تن فولاد در آینده نزدیک، توسعه ظرفیت‌های حمل ریلی و برنامه‌ریزی‌های مناسب در جهت تامین مواد اولیه صنعت فولاد ضرورت دارد.
سرپرست اداره کل راه آهن هرمزگان گفت: یکی از مهمترین چالش‌های توسعه حمل ریلی در جنوب کشور، نبود مطالعات جامع ریلی در این منطقه است و از شرکت‌های بزرگ فولادی در جنوب کشور درخواست داریم نقطه نظرات خود را در رابطه با این موضوع به راه آهن هرمزگان اعلام کنند.
وصل شدن بندر کاسپین به شبکه ریل سراسری مهمترین زیرساخت بهره برداری از فرصت های همکاری با اوراسیا است
دکتر صالحی مدیرعامل راه آهن در صفحه شخصی خود در فضای مجازی نوشت: سالهای طولانیست که به دلایل مختلف نزدیک به ٣٠ درصد از واگن‌های باری شبکه با خارج کردن سیستم ترمز واگن از مدار و به اصطلاح به صورت شیر بسته سیر می‌کردند که این موضوع باعث میشد که قطار در زمان‌هایی که باید متوقف شود با افزایش طول خط ترمز مواجه شده و دیرتر از حرکت بایستد. تنها عامل کنترلی نیز حداقلی از نیروی ترمز بود که برای خط ترمز ١٠٠٠ متری در شیب ١۵ در هزار، معادل ۴١ درصد وزن واگن در نظر گرفته میشد که این مقدار، ضریب اطمینانی حداقلی بوده است و سهل انگاری‌های کوچک میتوانست منجر به مشکلاتی بزرگ گردد.
