قیمت خودرو | اخبار قیمت خودرو | نوسان قیمت خودرو | تغییر قیمت خودرو
آخرین قیمت خودرو | قیمت خودرو امروز ۳۱ مرداد ۱۴۰۱
قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز دوشنبه، 31 مرداد 1401 اعلام شد.
قیمت خودرو امروز دوشنبه، 31 مردادماه 1401 اعلام شد. قیمت خودروهای پرطرفدار نیز مشخص شد. قیمت خودرو هرروز منتشر می شود. پیش بینی قیمت خودرو در روزهای آینده چطور خواهد بود؟ قیمت خودرو داخلی امروز چند است؟
بازار خودرو همچنان در رکود است. اما قیمت برخی از خودروها که فروش آنها از فرایند قرعه‌کشی خارج شده است، حدود شش درصد کاهش داشت.
قیمت خودرو صفر داخلی روز دوشنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۱ با توجه به آمار و قیمت روزانه سایت دیوار با تغییراتی همراه شد.
قیمت خودرو صفر داخلی امروز دوشنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۱ در بازار ایران به شرح زیر است:
پراید ۱۱۱ با قیمت ۲۰۴ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
پراید ۱۳۱ نیز با قیمت ۱۷۸ میلیون تومان عرضه می‌شود. دنا معمولی مدل ۱۴۰۱ نیز امروز دو میلیون تومان کاهش داشت و به ۴۰۵ میلیون تومان رسید.
پژو ۲۰۷ اتومات هم با ۱۰ میلیون تومان کاهش نسبت به روز گذشته، در قیمت ۶۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
قیمت خودروهای پرطرفدار
تیبا هاچ‌بک‌پلاس هم‌اکنون در محدوده ۲۱۰ میلیون تومان قیمت دارد.
پژو ۲۰۶ تیپ دو مدل ۱۴۰۱ نسبت به روز گذشته چهار میلیون تومان کاهش قیمت داشت و به ۲۹۱ میلیون تومان رسید. ۲۰۶ تیپ پنج نیز در بازار کشور تا نرخ ۳۵۵ میلیون تومان پیش رفت.
تارا اتوماتیک نیز ۹ میلیون تومان کاهش داشت و امروز در قیمت ۲۷۱ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
پیش‌بینی قیمت خودرو در روزهای آینده
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با تجارت‌نیوز در رابطه با افزایش مجدد قیمت خودروهای کارخانه‌ای گفت: این مجوز نوعی تصحیح تورمی است و به نظر نمی‌رسد که تاثیر چندانی در بازار داشته باشد. زیرا این افزایش قیمت به صورت جزئی اعمال می‌شود.
زاوه گفت: در این شرایط زیان‌ده صنعت خودروسازی و تورم حاکم در کشور، عملی شدن وعده ثبات قیمت ۶ ماهه بعید به نظر می‌رسد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه توضیح داد: اگر قیمت خودرو درب کارخانه را با قیمت خودرو در بازار برسانند، به نفع مردم است.
چندی پیش نیز، اسد کرمی، نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران در گفتگو با تجارت‌نیوز گفت: در حال حاضر بازار به روال قبلی خود، یعنی رکود و آشفتگی ادامه می‌دهد.
او ادامه داد: اما قیمت برخی از خودروها، مانند کوییک و شاهین که فروش آنها از فرایند قرعه‌کشی خارج شده است، حدود شش درصد کاهش داشت. این موضوع، تاثیر کمی بر قیمت خودروهای داخلی گذاشته است.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران توضیح داد: تا زمانی که تکلیف واردات خودرو به کشور مشخص نشود، به نظر می‌رسد این روال در بازار خودروی کشور ادامه داشته باشد. زیرا تولید خودروهای داخلی به اندازه‌ای نیست که جوابگوی تقاضای بازار باشد.
افزایش تولید و زیان‌دهی خودروسازان | بازار اثر می‌پذیرد؟
وزارت صمت و خودروسازان در سال گذشته وعده‌هایی در رابطه با پیشرفت صنعت خودروسازی کشور دادند. یکی از این وعده‌ها افزایش تولید بود. در بین این وعده‌ها، خودروسازان آمارهایی از میزان زیان‌دهی‌شان در تولید هر خودرو می‌دادند.
سال گذشته دو خودروساز بزرگ کشور به میزان ۲۲ هزار میلیارد تومان ضرر کردند. این یعنی روزانه ۲۲ میلیارد تومان ضرر.(دنیای اقتصاد)
در آخرین آمارها، ایران خودرو اعلام کرد که از تولید هر ۲۰۶، حدود ۴۵ میلیون تومان ضرر می‌کند. البته سایپا نیز جزو گروه زیان‌ده‌های خودروسازی قرار دارد و تا کنون شش هزار و ۶۵۵ میلیون تومان ضرر کرده است.
مشکلات مالی خودروسازان تنها به زیان‌دهی محدود نمی‌شود. صنعت خودرو علاوه بر زیان انباشته بالغ بر ۱۱۵هزار میلیارد تومانی، ۸۵هزار میلیارد تومان نیز بدهی دارد.
به عبارت بهتر، در کارنامه خودروسازان در مجموع ۲۰۰هزار میلیارد تومان زیان و بدهی به ثبت رسیده، موضوعی که ادامه حیات آنها را با علامت سوالی بزرگ روبه‌رو کرده است.
افزایش تولید زیان‌ده
اما چرا خودروسازان با وجود زیان‌دهی خود، اصرار بر افزایش تولید دارند؟
مرتضی مصطفوی، کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با تجارت‌نیوز گفت: تولید زیان‌ده خودروسازان به عوامل مختلفی بستگی دارد. بخشی از این زیان‌دهی به عملکرد قطعه‌سازان و همچنین روابط خودروسازان با قطعه‌سازان مرتبط است.
او افزود: اما بخش دیگر این زیان‌دهی به مدیریت برمی‌گردد. مدیریت شرکت‌های خودروسازی در کشور به شکل سیاسی انجام می‌شود. در این وضعیت، مدیرعاملان خودروسازی‌ها دیگر تصمیمات خود را بر اساس متغیرهای اقتصادی نمی‌گیرند. آنها گاهی هزینه‌هایی برای اجرای تصمیمات سیاسی می‌دهند که باعث افزایش هزینه تولید و در نتیجه، زیان‌دهی آن شرکت می‌شود.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: این نکته که خودروسازان در وضعیت زیان‌دهی اصرار بر افزایش تولید دارند نیز یک تصمیم سیاسی است. زیان خودروساز زمانی کاهش می‌یابد که در سیاست‌های صنعت خودروسازی تغییراتی ایجاد شود.
بازار تاثیر می‌پذیرد؟
آیا افزایش تولید در وضعیت زیان‌دهی، بر بازار خودرو تاثیری می‌گذارد؟
مصطفوی توضیح داد: به نظر نمی‌رسد این پدیده تاثیر چندانی در بازار خودروی کشور بگذارد. در حال حاضر قیمت خودرو تنها به مذاکرات وین و همچنین قیمت دلار بستگی دارد و عملکرد خودروساز تاثیری بر قیمت‌ها نمی‌گذارد.
منبع: تجارت نیوز
